“我覺得機(jī)械行業(yè)的困難時(shí)期已經(jīng)過去了。經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整，我們生存下來了，盈利能力也在逐步恢復(fù)，各方面水平正在提高?！?/span>

自2012年底起，整個(gè)機(jī)械行業(yè)市場出現(xiàn)大幅度下落。全行業(yè)面臨訂單大幅度縮減，與先前的繁榮時(shí)期形成了巨大的對(duì)比。行業(yè)內(nèi)各公司大批量設(shè)備囤積成為了工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)所面臨最大的困難，巨大的人力、物力不停地消耗著企業(yè)的血液。

是挑戰(zhàn) 亦是機(jī)遇

美國軍事家巴頓曾說過：衡量一個(gè)人成功的標(biāo)志，不是看他登到頂峰的高度，而是看他跌倒低谷的反彈力。正所謂，山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村。工程機(jī)械行業(yè)亦是如此，經(jīng)歷了短暫的行業(yè)低潮，行業(yè)內(nèi)也產(chǎn)生了一次全新的“換血”，存留下來的企業(yè)將在未來的發(fā)展中有著更加突出的表現(xiàn)。

不論未來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展，國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)始終離不開基礎(chǔ)建設(shè)。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推行，沿線涉及的國家及地區(qū)均存在著大量基礎(chǔ)建設(shè)弊端，在未來仍需要大量的工程機(jī)械建設(shè)使之有著新的發(fā)展。因此，工程機(jī)械行業(yè)勢必將迎來一個(gè)全新的發(fā)展高度。

回看國內(nèi)，現(xiàn)今我國個(gè)大型項(xiàng)目諸如青藏鐵路、三峽大壩、高鐵等高技術(shù)、難度的大規(guī)模工程建設(shè)均以國產(chǎn)設(shè)備代替進(jìn)口，面對(duì)我國未來長期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需求，工程機(jī)械行業(yè)在我國的需求量也不容小覷。

開拓新型國際化道路

人才輸入 技能輸出

如何提高國際化發(fā)展效益？優(yōu)質(zhì)的人才輸入、培養(yǎng)是一個(gè)企業(yè)必備的經(jīng)營戰(zhàn)略。國際化的快速滲透靠什么?向文波認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和戰(zhàn)略選擇是關(guān)鍵因素。

首先，創(chuàng)新對(duì)于先進(jìn)制造業(yè)來說舉足輕重。想要賣出機(jī)械產(chǎn)品，質(zhì)量必須過硬。通過不斷地設(shè)備改進(jìn)、創(chuàng)新使設(shè)備作業(yè)平穩(wěn)性、作業(yè)性和駕駛舒適性都得到質(zhì)的提升。只有保持不斷地學(xué)習(xí)、改進(jìn)才能夠使產(chǎn)品乃至整個(gè)企業(yè)長久的生存下去。

時(shí)下，山東光大機(jī)械制造有限公司全面貼合經(jīng)濟(jì)新格局，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0都在如火如荼進(jìn)行中。面對(duì)信息化的大時(shí)代，光大機(jī)械的智能化道路將持續(xù)走下去，并且越走越遠(yuǎn)，越走越好。

工業(yè)智能化時(shí)代

我們將運(yùn)用光大機(jī)械這個(gè)大平臺(tái)，成為機(jī)械行業(yè)的孵化器，將資源與平臺(tái)與社會(huì)共享，成為行業(yè)的推動(dòng)力。